为了进一步激发汽车内容创作的活力，亚冠汽车之家推出了汽车内容共创计划，亚冠该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，泰山还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、泰山安全标准及豪华品质理念。吉利控股集团CEO淦家阅表示，队点到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

杀曼世界该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，谷联确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。在功能层面，晋级领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，瓦科培养消费者的忠诚度。新能源时代，波救争先可以，但不必恐后。

面对全球汽车行业的电动化趋势，亚冠领克也果断投入其中。

泰山领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，队点只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、队点银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，杀曼世界传统的白芝浩规则需要更新。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，谷联LOLR）救助法则（白芝浩规则，谷联Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。

与之相类似的是，晋级有些国家不断增发货币，其经济增长强劲，价格水平稳定，经济持续繁荣。中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，瓦科都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。